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大连起重机幅度指示器组成及工作原理

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大连起重机幅度指示器组成及工作原理

发布日期:2016-01-06 11:08 来源:http://www.dlsqzy.com 点击:

大连起重机幅度指示器组成及工作原理

    

  小型移动式工程起重机幅度指示器由指示角度的刻度盘和可自由转动的垂直指针组成,置于起重臂下端司机便于观察处,用来指示吊臂工作中的倾角。

  大、中型起重机的幅度指示器是用来指示起重臂的倾角及该角度下的起重量。其结构类似于角度检测装置。工作原理是:根据臂长的检测结果和吊臂倾角的检测结果进行数据处理与计算,然后予以显示。


  分析与讨论

  理化检验的结果表明,车轮的化学成分、显微组织和硬度等理化指标均未达到相关标准的规定,表明该车轮的质量不合格。根据硬度测试结果可知,断裂轮缘处的硬度远小于其技术要求的硬度范围(31.5~40.8)HRC,说明该车轮未按工艺要求进行淬火。该车轮轮缘硬度低,导致其疲劳强度降低,因而在运行过程中就很容易在外力作用下发生疲劳开裂。在设计时,起重机的大车车轮轮缘应与轨道保持一定的间隙,一般规定车轮踏面比轨道顶面宽30~40mm.桥机在正常运行时,车轮轮缘贴着轨道侧面,轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦,也属于正常的导向作用,不会承受太大的侧向水平动载荷和摩擦力,通常是装载和卸载过程中的振动造成,并不影响起重机的使用。


  该堆场7台起重机均存在不同程度的啃轨现象,严重的啃轨会使车轮和轨道快速磨损,并在短时间内报废。起重机(/Information/class_24/index.html" target="_blank" class="keylink">起重机自重产生的静载荷PG,工作时产生的水平动载荷PH,小车在沿轨道运行产生的冲击载荷以及与轨道侧面的摩擦力PS,车轮断裂部位的受力状态主要为由于纵向冲击载荷与轨道产生的压应力。


   硬度检验

  对轮缘断裂部分取样进行硬度检验,结果表明最高硬度为23.6HRC,最低硬度为20.6HRC.

  根据JB/T6392.2―1992《起重机车轮技术条件》,起重机轮缘内侧表面的硬度要求为(300~380)HB,为(31.5~40.8)HRC,可见其硬度值远未达到标准要求值,初步认定该车轮未采用合理的热处理工艺。经现场调查,该批起重机安装地点为填海形成的陆地,起重机在运行一段时间后,地基发生了不均匀的下沉,致使轨道间距侧轨减小,而车轮跨度不变,从而导致轨道间距与车轮跨度不匹配,后者小于前者,车轮与轨道严重抵触,内轮缘紧贴着轨道侧面运行,产生较大的摩擦阻力和侧向力,车轮快速磨损,强度下降,轮缘内侧在高应力作用下发生塑性变形,并最终断裂失效。


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